Базовая структура пневматического привода

Базовая структура пневматикипривод
Пневматические приводы — это приводы, которые используют давление воздуха для открытия, закрытия или регулировки клапанов, также известные как пневматические приводы.приводыили пневматические устройства, но их обычно называют пневматическими головками. Пневмоприводы иногда оснащаются некоторыми вспомогательными устройствами. Обычно используются позиционеры клапанов и маховики. Функция позиционера клапана заключается в использовании принципа обратной связи для повышения производительности привода, чтобы привод мог достичь точного позиционирования в соответствии с управляющим сигналом контроллера. Функция механизма маховика заключается в том, чтобы использовать его для непосредственного управления регулирующим клапаном для поддержания нормальной производительности, когда система управления отключена, газ отсутствует, контроллер не имеет выходного сигнала или привод выходит из строя.
Базовая структура пневматического привода:
Тип и устройство механизма регулировки пневматикиприводпримерно одинаковые, главное отличиепривод. Поэтому, когда вводится пневматический привод, он делится на две части: привод и регулирующий клапан. Пневматический привод состоит из двух частей: привода и регулирующего клапана (регулирующего механизма). В соответствии с величиной управляющего сигнала создается соответствующая тяга, толкающая регулирующий клапан в действие. Регулирующий клапан является регулирующей частью пневмопривода. Под действием тяги привода регулирующий клапан производит определенное смещение или угол поворота для непосредственного регулирования расхода жидкости.
1. Пневматические устройства в основном состоят из цилиндров, поршней, зубчатых валов, торцевых крышек, уплотнений, винтов и т. д. Полный комплект пневматических устройств должен также включать индикацию открытия, ограничитель хода, электромагнитный клапан, позиционер, пневматические компоненты, ручной механизм, сигнал обратной связи и другие компоненты.
2. Размер соединения пневматического устройства и клапана должен соответствовать правилам.
3. Пневматическое устройство с ручным механизмом должно иметь возможность использовать свой ручной механизм для открытия и закрытия пневматического шарового клапана, когда источник воздуха прерывается. Если смотреть на маховик, маховик или ручку следует вращать против часовой стрелки, чтобы открыть клапан, и по часовой стрелке, чтобы открыть клапан. клапан закрыт.
4. Когда конец штока поршня имеет внутреннюю и внешнюю резьбу, должно быть отверстие под ключ, подходящее для стандартных ключей.
5. Уплотнительное кольцо поршня должно легко заменяться и ремонтироваться.
6. Для пневматического устройства с буферным механизмом длина хода буферного механизма может быть указана в соответствующих правилах.
7. Для пневматического устройства с регулируемым буферным механизмом буферный механизм должен регулироваться вне корпуса цилиндра.
8. Размер резьбы входа и выхода воздуха из цилиндра должен соответствовать регламенту.